Tôn sóng hộ lan

Trong quá trình lập hồ sơ thiết kế cho một tuyến vừa có đoạn đường bằng vừa có đoạn qua cầu, không ít kỹ sư trẻ nhầm lẫn giữa tôn sóng hộ lan và lan can cầu đường bộ vì bề ngoài có phần tương tự nhau. Tuy nhiên, hai loại này khác nhau ở kết cấu, độ cứng và cả tiêu chuẩn áp dụng, nên không thể dùng thay thế cho nhau khi lập dự toán hay khi thi công.

Khác nhau về vị trí và điều kiện chịu lực

Tôn sóng hộ lan được lắp trên nền đường thông thường, phía dưới là taluy hoặc dải phân cách, vai trò chính là dẫn hướng và hấp thụ một phần động năng khi xe va chạm ở tốc độ cho phép của đường bộ. Lan can cầu đường bộ được lắp trên kết cấu cầu, phía dưới thường là sông, kênh hoặc khoảng không, nên yêu cầu về độ cứng và khả năng ngăn phương tiện văng khỏi cầu cao hơn đáng kể.

Khác nhau về kết cấu

Tôn sóng hộ lan dùng tấm tôn dạng sóng lượn liên kết với cột bằng bu lông, thiên về khả năng biến dạng có kiểm soát để giảm lực va chạm truyền vào phương tiện. Lan can cầu đường bộ thường có kết cấu cứng hơn, liên kết chặt với mặt cầu, ít biến dạng khi va chạm, vì hậu quả của việc phương tiện vượt qua lan can trên cầu nghiêm trọng hơn nhiều so với trên đường bằng.

Khác nhau về tiêu chuẩn áp dụng

Lan can cầu đường bộ áp dụng TCVN 12681:2019 về kích thước và hình dạng, quy định chiều cao tối thiểu theo từng cấp thử nghiệm: 685mm cho cấp TL-1, TL-2, TL-3; 810mm cho cấp TL-4; và 1070mm cho cấp TL-5. Tôn sóng hộ lan trên đường bằng không bắt buộc áp dụng cấp thử nghiệm này, mà theo thông số kích thước tấm sóng và bước cột thông dụng của hộ lan đường bộ.

Bảng so sánh nhanh

Việc phân biệt đúng hai loại này ngay từ khâu lập dự toán giúp tránh tình trạng lắp nhầm cấu hình cho đoạn cầu, dẫn đến phải điều chỉnh lại khi nghiệm thu.

CÔNG TY TNHH KINH DOANH NAM PHÁT
Địa chỉ: 870 Tỉnh Lộ 43, Khu Phố 1, Phường Tam Bình, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam
Mã số thuế: 0314663181
Hotline: 0917 787 428
Email: tongthauson.sg@gmail.com
Website: namphatgroup.com.vn