Lưới chống chói giao thông không phải là sản phẩm lắp ráp từ vật tư có sẵn ngoài chợ, mà là một cấu kiện được gia công theo quy trình khép kín: từ chọn phôi thép, cắt định hình, đan lưới đến xử lý bề mặt chống ăn mòn. Với đặc thù lắp đặt ngoài trời, dọc dải phân cách các tuyến quốc lộ và cao tốc, chất lượng gia công quyết định trực tiếp đến tuổi thọ thực tế của sản phẩm, thường được yêu cầu tối thiểu 10-15 năm trước khi cần bảo trì lớn.
Nam Phát Group sử dụng thép CT38 (tương đương SS400 theo tiêu chuẩn Nhật Bản JIS) làm vật liệu nền cho cả trụ đỡ và tấm lưới. Đây là loại thép các-bon thấp, có độ dẻo dai tốt, dễ gia công cơ khí (cắt, uốn, hàn) mà không làm giảm đáng kể cường độ chịu lực. Giới hạn bền kéo của CT38/SS400 dao động 400-510 N/mm², đáp ứng yêu cầu chịu tải trọng gió và va đập nhẹ trong điều kiện vận hành thực tế trên các tuyến đường bộ.
Trụ đỡ lưới được gia công từ ống thép tròn đường kính D60mm, độ dày thành ống 3mm. Thông số này không phải tùy chọn ngẫu nhiên mà là kết quả cân bằng giữa ba yếu tố: khả năng chịu lực uốn khi có gió lớn hoặc va chạm nhẹ, trọng lượng vận chuyển - thi công hợp lý, và chi phí vật tư tối ưu cho các dự án có chiều dài tuyến lớn. Ống được cắt theo chiều cao thiết kế, gia công đầu bịt hoặc mũ chụp để tránh đọng nước gây rỉ sét từ bên trong.
Tấm lưới chống chói được đan theo tiêu chuẩn ASTM A392 - tiêu chuẩn quốc tế áp dụng cho lưới thép mạ kẽm dạng xoắn (chain link fabric). Sợi thép được đan xoắn liên tục thành các mắt lưới hình thoi, tạo độ đàn hồi nhất định giúp tấm lưới không bị biến dạng vĩnh viễn khi chịu tác động của gió mạnh hoặc va chạm nhẹ từ vật thể bay. Chiều cao tấm lưới tiêu chuẩn của Nam Phát Group là 0,5-0,6m, đủ để cắt tầm nhìn pha đèn xe chạy ngược chiều mà không tạo cảm giác bí bách cho người lái.
Kích thước mắt lưới là thông số ảnh hưởng lớn nhất đến hiệu quả chắn sáng, độ thông thoáng gió và chi phí vật tư. Nam Phát Group hiện gia công ba nhóm cấu hình chính, mỗi nhóm phù hợp với một loại tuyến đường và điều kiện gió khác nhau:
Việc chọn sai cấu hình mắt lưới là lỗi thường gặp khi chủ đầu tư áp dụng một thiết kế cho toàn bộ dự án bất kể đặc điểm từng đoạn tuyến. Một tuyến đường đi qua cả khu dân cư lẫn đoạn cao tốc lý tưởng nên phối hợp nhiều cấu hình mắt lưới thay vì dùng một loại duy nhất.
Sau khi gia công cơ khí hoàn tất, toàn bộ trụ và tấm lưới được mạ kẽm nhúng nóng theo tiêu chuẩn ASTM A123. Đây là công đoạn quan trọng nhất quyết định tuổi thọ chống ăn mòn của sản phẩm khi lắp đặt ngoài trời, tiếp xúc trực tiếp với mưa nắng, độ ẩm và trong một số trường hợp là hơi muối ở khu vực ven biển.
Quy trình mạ kẽm nhúng nóng bao gồm các bước: tẩy dầu mỡ bề mặt, tẩy gỉ bằng axit, nhúng flux, sau đó nhúng vào bể kẽm nóng chảy ở nhiệt độ khoảng 450°C. Lớp kẽm hình thành bám chặt vào bề mặt thép nhờ phản ứng hợp kim hóa, khác biệt hoàn toàn với phương pháp mạ điện phân hay sơn phủ thông thường vốn chỉ bám cơ học và dễ bong tróc theo thời gian.
Mỗi lô sản phẩm trước khi xuất xưởng đều được kiểm tra độ dày lớp mạ kẽm, độ đồng đều mắt lưới, kích thước trụ và khả năng chịu lực theo mẫu thử. Nam Phát Group cung cấp đầy đủ chứng chỉ xuất xưởng (CO/CQ) kèm theo lô hàng, giúp chủ đầu tư và đơn vị tư vấn giám sát có căn cứ đối chiếu khi nghiệm thu vật tư đầu vào tại công trường.
Sản phẩm được bảo hành 12 tháng kể từ ngày lắp đặt. Với những dự án có yêu cầu kỹ thuật đặc thù (chiều cao lưới khác chuẩn, mắt lưới tùy chỉnh, trụ gia cường cho khu vực gió mạnh), Nam Phát Group nhận gia công theo bản vẽ thiết kế riêng của từng công trình.
Để được tư vấn cấu hình lưới phù hợp với đặc điểm tuyến đường cụ thể, quý khách có thể liên hệ trực tiếp Nam Phát Group qua hotline 0917 787 428 hoặc đến trực tiếp địa chỉ 870 Tỉnh Lộ 43, Khu Phố 1, Phường Tam Bình, TP.HCM để tham khảo mẫu vật tư thực tế trước khi quyết định.
